与夏季奥运会相比自做出雪车，我国在历届冬奥会上的表现并没有那么耀眼。我国冰雪运动起步时间短，专业运动设施不多，冰雪运动普及率不高。这些原因导致我们缺乏专业的冰雪运动员。自2015年北京成功申办冬奥会以来，我们也一直以团队为核心，积极壮大冰雪运动员队伍。这一次，在我们家门口的冬奥会总共109个项目中，我国获得了100多个项目的参赛资格。
我国举办冬奥会的目的不仅是为了传承奥林匹克精神，也是为了向世界展示我们的国力。冬奥会的运动环境恶劣，对运动员和运动器材都是极大的考验。装备对选手的表现和比赛结果有很大的影响。为缩短与其他强队在冬奥赛场上的差距，我国科研团队早在冬奥会之前就为国家队开发了一套完整的“冬奥会服装”，并运用最先进的科学技术进行运动员的特殊训练。
除了冰壶，其他冬奥项目对比赛都有要求，如何让运动员跑得更快成为最重要的研究课题。
在2月5日的短道速滑混合团体接力赛中，中国队获得了冬奥会的首枚金牌。本项目使用的带溜冰鞋的溜冰鞋是核心设备之一。
溜冰鞋根据所涉及的运动类型可分为三类，速度滑冰、花样滑冰和冰球。速滑冰鞋对加速度的要求更高，所以冰鞋最长，可以在横向蹬踏时提供更大的接触面，从而提高摩擦力，让运动员加速更快。在纵向推进的过程中，为了减少溜冰鞋在运动过程中的阻力，速滑溜冰鞋的刃宽是最小的。
为同时满足冰鞋踩踏时较高的摩擦力和前进时较小的摩擦力，研发团队设计了汉堡式三层冰鞋结构，通过改变冰鞋的硬度来优化冰鞋。高硬度设置在滑冰刀片的两侧，而较低的硬度设置在中间。在保证溜冰刀质量的前提下，踩踏率提高20%-30%，直跑摩擦力降低10%。
对于短道速滑等竞速运动来说，这样的变化已经显着提高了运动员的成绩。
当然，除了速度滑冰，这项技术也用在了花样滑冰和冰球上。花样滑冰所用溜冰鞋的材料也被更轻、更薄的碳纤维所取代，让运动员能够更快地完成转弯。在冰球运动中，冰鞋的使用更为复杂，这项技术将更有利于球员的加速和突然停止。
赛车服，挑战低风阻
除了溜冰鞋，国家队的核心装备还有比赛服。冰上赛车除了在冰面上获得更快的速度，还要克服高速运动的风阻。为了打造世界顶级的赛车服，安踏历时十年，积累了超过300亿的研发资金，终于在2018年冬奥会上大放异彩，助力吴大京夺得韩国首枚金牌。
其2017年设计的短道速滑比赛服荣获“ISPO全球设计大奖”。它是世界上最薄、最透气的短道速滑比赛服之一，减阻增速系数高达5%，而这款比赛速度运动服依然由安踏研发。
它结合了空气湍流控制、边界滑移技术、高弹减阻织物、表面导流结构等减阻技术的应用，为国家队打造了世界顶级的低阻力赛车服。在体育运动中，国家队队服的风阻下降了10%以上。
为了达到这个效果，研究团队付出了巨大的努力。研究团队理论与实践相结合，通过风洞实验筛选出最佳的高弹减阻面料，并调整版型和人体分界线最佳位置，优化升级减阻性能。服装表面增加异形结构，快速导流，降低空气阻力。在气流的控制和疏通上做到了极致。
除了比赛服的减阻设计，比赛服还将根据每个运动员的身体结构和用力状态进行定制开发，在兼顾低风阻的同时保证运动员用力时的自然舒适度，减少内部摩擦。
由于冰雪运动的高速危险和锋利的溜冰鞋，比赛服的设计不仅考虑了速度，还提高了对运动员的保护。为避免高速重装对运动员造成伤害，比赛服将增加一层在低温环境下仍能保证活动的缓冲材料，通过特定的结构设计将外力分解以减少运动员受到的伤害。
在短道速滑等冰上运动中，锋利的溜冰鞋很容易对运动员造成割伤，还必须检验制服的强度。我国研制的西服综合强度达到欧洲标准，面料综合强度是钢丝的15倍。一些关键动脉部位的保护也得到加强，超过国际标准20%~30%。
开发碳纤维雪地车打破垄断
如果说有什么设备对比赛影响最大，那就是雪地摩托。雪地摩托是一项团队竞技运动。本届冬奥会共有4个项目，分别是男双、女双、女单和四人混合项目。针对该项目，我国特地在延庆建设了一座全长1975米、垂直落差121多米的国家雪地摩托雪橇中心，用于滑雪运动比赛。
雪橇只是带有舵的雪橇。开始前，队员们将雪橇推到一起，给它一个初始速度。一群玩家跳上坡道入口的雪地摩托。由于雪地摩托的惯性，它来到下坡赛道，通过赛道落差提供加速自做出雪车，带领车队滑行整条赛道。在此期间，舵手通过两个手柄控制前段的滑动钢片来调整方向，而舵手则控制后段的滑动钢片进行制动。
雪地摩托运动平均时速100公里，最高时速可达160公里。雪地摩托运动也被称为“冰上F1”。这种快速运动对雪橇的要求很高。谁拥有风阻较小的雪橇，肯定能在比赛中占得先机。
但遗憾的是，雪地摩托制造技术一直被西方国家垄断。中国甚至没有自己的雪地摩托。2018年平昌冬奥会，我国雪地摩托队仍需借用雪地摩托和赛道到其他国家进行训练。
好消息是，我国于2019年11月启动了自主研发的雪地摩托项目，并于2021年1月制造了我国第一辆雪地摩托。
这辆雪地摩托的诞生充满了传奇色彩。它由中国航天团队和一汽红旗集团联合开发，充满了高科技。车身采用航空级T800碳纤维复合材料，通过流体力学设计结合风洞试验进行调整。最终产品的风阻系数比国际同类产品低 8%，此次升级有望在比赛中将性能提升 0.3 至 0.5 秒。
碳纤维强度高、重量轻，是理想的汽车外壳材料。广泛用于顶级超级跑车，也非常适合雪地车外壳。除了用于雪地车外壳外，运动员的头盔还使用碳纤维材料。这一变化使中国运动员的头盔比同类产品轻20%。
当然，除了上面重点介绍的冰雪“神装”外，我国在冬奥会上展示的还有不少高科技产品。这些产品的创新和制造，无不体现出我国强大的科技实力。相信在祖国的大力支持下，奥运健儿一定能大放异彩，为国争光！