清除紧急车道上的积雪

启动应急计划并在发布前做出安全声明。

集团维修公司配备的专业设备

维修连青年突击队准备前往防滑现场

应急物资仓库可以充分保障

平凉除雪防滑场地

天水雪地滑坡场地

夜间启动防滑计划，确保顺畅。

韩毅、何海林、李汝春、李燕、罗生、张国祥、赵波、张荣、高雅舒

好似商量好的，2020年的第一场雪和春游的第一天不期而遇。

1月9日至10日，受冷空气影响，龙源大地降雪。新年迎瑞雪、冰洁、大吉！这场全省的降雪洗去了人们辛辛苦苦一年的疲惫，但也“淘气”了流浪者的归路。

高速公路作为承担春运压力的主要运输方式，是连接家乡与家乡的回家之路，也是年货运输的主要补给线。如果道路被冰雪堵塞，影响可想而知。

甘肃省高速公路全面实施市场化养护后，省公路发展集团承担了近4452公里甘肃高速公路4200公里的养护任务。

春节第一天，甘肃公路发展集团投入近1800人、500辆机械车投入到春节清雪首战中，确保畅通无阻。这就是“春游除雪防滑”之战！

一个

在春运工作开始前，省公路发展集团所属养护公司精心部署和完善应急预案除雪车，随时应对冬季过后的冰雪天气，确保高速公路畅通高效。

2019年11月24日——“一场雪拉开了连霍高速除雪防滑的大幕！”

2019年11月26日——“以雪为序，防滑顺滑。不忘初心，永在！”

2019年11月30日——“上帝下雪已经50多个小时了。无论是天还是地给我带来麻烦，我只需要选择战斗！你有多少雪，我会融多少雪！”

1月11日——“向每一位默默守候在高速防滑一线的‘公发人’致敬。”

……

天水通联路桥有限公司连霍高速公路保田段养护经理张阔，26岁的张阔在朋友圈记录了每一次除雪防滑过程。

2019年11月23日夜间以来，天水市持续降雪，导致G30连霍高速宝田段、天水中转段、天定段、G7011腾田高速天水段，天水通联都不同程度地支持。雪和冰。天水通联公司以降雪为命令，迅速响应，及时启动防滑畅流专项应急预案，打响了入冬以来的第一场防滑畅流攻坚战。

在他看来，这个冬天虽然“降雪”不多，但“降雪周期长”的胜势却很强，每次降雪持续3-4天。 2019年11月30日他发朋友圈后，雪下了一整天一夜。在那场雪中，张阔和他的同事在高速公路上连续工作了3个昼夜，“72小时在车里睡了30分钟”。

“去年，经过一天一夜的大雪，第二天就看到了太阳。今年1月9日的雪持续了3天，直到11日下午我们才看到晒两个小时。”天水通联路桥有限公司副经理何小林表示，这是对除雪防滑工作的一次极大考验。要满足“路上不积水、不积雪、不结冰”的安全通行要求，就意味着每次下雪都要拼命拼搏。一场“持久战”。

常年“以雪为序”，让何小林养成了习惯，他的早晨常常从半夜开始！

截至1月12日中午，天水通联公司共出动防滑人员922人次，组织夜巡103次，应急车辆160辆，融雪剂分配器115辆，雪犁20辆，环保融雪。代理670吨。

由于全力保障畅通，每个维修路段的安全畅通成为可能。

春运第一天，大雪纷飞，让今年新上任的项目经理王维宇倍感压力。

兰州长通公司负责的G22青兰高速60公里路段内有和平、定远、兴隆、土家湾4条隧道。这条2公里长的隧道群是“四里不同的日子”，隧道群两端的年温差约为4℃。 1月8日的雪首先从气温较低的东部开始落下。到11日凌晨2:00，累计降雪量已达60mm。

作为兰州东口的守护者，王卫宇和项目部50人应急保障队从雪前撒融雪剂、雪地清扫、雪地大扫除，丝毫不敢松懈。雪后除冰。

这是今年第8次降雪，降雪频率和降雪量都远大于去年。之前准备的300吨融雪剂和200立方米的防滑材料只剩下不到10%，王卫宇准备再储备200吨融雪剂和150立方米的防滑材料材料。

“这条高速公路平时车流量很大，春节出行期间车流量翻倍，日车流量5.6万辆左右。这条路堵了，车流量大滞留在兰州中转段。”两年来，在甘肃省公路发展集团有限公司大力推进机械化养护工作，兰州长通公司在小修养护、除雪、防滑等方面实现了80%的机械化作业。 、吹雪机、平地机、雪刷等大型除雪设备多达15台，大大提高了除雪防滑效率。

过去除雪车，大部分工作都是手动完成的，人力有限。高速公路的除雪防滑在很大程度上只能靠“等太阳”；畅通无阻的道路。

第二

晚上 11:00 1月9日，G30连霍高速、S14龙卫高速天定段降雪量已达20mm左右。甘肃威远公司陇西维修工作区接到路警指挥中心的电话。陇西渭河大桥急弯道路结冰，7辆大型车辆无法通行，急需救援。

已经集结待命的工区33名工人按照早已熟悉的时间表，分两路提前将融雪剂撒在路上，一路前往渭河大桥进行车辆救援。中共党员刘彦斌带领党员突击队从陇西到威远，沿途撒了2吨融雪剂，然后从威远收费站折返。他肩上扛着50多个袋子，往吊具上补充。现在是 10 日凌晨 2:00。

道路积雪，交通受到限制。只有维修车辆的闪光灯照亮了道路的轮廓。威远人的预喷融雪剂，使夜间行驶的车辆行驶平稳，行驶距离远。技术员王玉强在30分钟内带领另一组前往G30线渭河大桥，通过人工撒防滑渣的方式解救了受阻车辆。

深夜，只有橙色的身影最动人！远处的司机特意在车上放了一首《For Who》，向他们致敬！

1月9日，完成“三边一”等重点区域环卫工作的张彦明刚回到家，即将给宝宝过生日。晚上8点，他从手机工作组得知了天气信息。公司将在春节第一天启动应急预案，确保道路畅通安全。

张燕明，省级“专业技术能手”，驾驶技术一流，熟悉公司12台机械设备的操作。该公司唯一的暴风雪除雪车是他的“宝马”车。 10日凌晨，他趁着夜色，开着私家车前往临洮工区。

凌晨5:00，下雪，风寒，高速公路封闭，交通受限。黎明前，张燕明熟练地驾驶着除雪车来到了雪路上。 G75兰海高速兰林段和S14龙威高速双向137公里，都是他的战场。他自备包子和水，每次参加十余次紧急救援任务，他都为此做好了准备。

这次是春节的第一天，他知道责任很重。

“必须在交通管制结束前清除车道上的积雪”。这是公司领导下的一项艰巨任务。他一个劲地干了14个小时，完成了一条两车道250公里的艰巨除雪任务，把白雪皑皑的大道变成了一条黑丝带。那是晚上 9 点。当他回到工作区时。张彦明腰疼得下不了车。他被所有人抬进了宿舍。孩子打开手机，微信发来父亲没过生日的照片和妻子的几十条抱怨。

责任让像他这样的 30 名保护人员选择坚持下去。这一天，临洮工区的其他工人都在挣扎，墨云关打猎的寒风并没有阻止他们传播安全；他们用手在渭水园三个隧道的出入口除冰；哨声响起，代表路过的人员向养路工作者致以最高的敬意。因为他们已经激战了14个小时。为了保持道路畅通，他们在路边吃了一口雪来解渴。为了保持道路畅通，他们冻僵的手已经习惯了发红。

三个

春节伊始，风雪漫天。奋战在全省高速防滑平稳一线的公发人，都从雪夜归来！

1月6日至11日，白银地区普遍出现暴风雪，导致G6京藏高速白银段、G22青兰高速平定段、G2012定武高速等地出现大面积降雪在高速公路的盈双路段。结冰现象严重影响过往车辆的安全通行。白银新世纪公司迅速启动应急预案，4次开展大型应急防滑保护，投入300余人，投入机械设备40余台套，铺布260余吨环保雪-熔剂。

1月9日至10日，连续两天的降雪也对负责平凉段G22清澜高速和G70富银高速维修的平凉天祥公司提出了挑战。对此，天翔公司主动出击，吹响了除雪战的冲锋号，迅速集结维修人员和机械设备，以“雪刷+雪铲”的梯次作业方式，密集有序开展除雪工作。 + 融雪剂撒布机”。机械设备巡视，除雪、防滑、平整三组按职责、路段分工，连夜奋战，确保路面积雪触底。

“为全力做好我省高速公路冬季养护工作，保障春运期间道路安全，省公路发展集团早在年底就对2019年冬季公路养护工作作出部署。 2019年10月部署。”省公路发展集团公司养护发展部副部长刘文伟说。

刘文伟说，每年入冬前，集团所属养护公司根据各自区域气候条件和养护高速公路实际情况，制定切实可行的冬季冰雪灾害应急预案，充实应急队伍，及时组织应急演练。及时采购冬季养护材料，入冬前共储备防滑材料5000立方米、环保融雪剂3000吨、补冷材料400吨。对除雪防滑机械设备及维修车辆进行保养维修，确保设备在低温天气下随时可用。各类物资设备将停放在重点路段应急安全点，随时上路，提高应对突发极端天气的能力。为了快速高效地清除道路上的冰雪，保证高速公路的安全畅通。

“工发集团还研究制定了《省公路发展集团高速公路冬季除雪作业指南》，通过合理的组织安排、监测预警、分级响应等制度，掌握除雪时机的准确性和完善除雪作业。除雪机械和人员安排的连续性和合理性，从服务群众安全出行出发，努力为公众提供良好的道路交通服务。”

受入冬以来冷空气影响，我省大部分地区降雪、低温天气频发，冬季公路养护任务艰巨。维修人员可及时关注天气情况，严格执行24小时值班制度，一旦出现极端恶劣天气，立即启动应急预案，安排应急小组进行除雪、防滑阻力和平稳运行。

今年1月9日至11日，我省大部分地区出现轻度至中度降雪。省道发展集团所属养护公司“备战雪”，在前期充足的防滑物资储备保障下，快速开展防滑工作，全力保障安全维护公路畅通，为春节保驾护航。本次除雪防滑作业共投入维修人员1794人、车辆498台、机械设备498辆。

工发集团养护人员连续三天的艰苦奋斗，全力以赴保障我省高速公路的安全、畅通、高效，为人民群众创造了安全、便捷、畅通的高速公路交通环境庆祝春节。

四个

在大年初一的大雪考验下，甘肃省公路发展集团领导下的养护企业能够“在极短的时间内打通回家的路”，是由于专业维修运营模式的推广。

2018年8月，省公路发展集团全面实施市场化养护，省公路发展集团通过招标方式承担了全省4200公里高速公路的养护任务。

“公路养护不同于一般公路养护，专业技能强，安全风险高，需要养护人员素质全面、反应迅速、机械化程度高、安全措施严密。”白银新世纪路业有限公司董事长陈龙认为，依靠劳务合作团队的传统公路养护模式已不能满足“安全、快捷、优质、高度机械化”的公路养护要求。

为此，白银新世纪公司有了探索和改变维修运营模式，建立自己的专业维修团队的想法。

专业养护队伍是承担高速公路日常养护和高速公路应急救援保障的基础力量。

“2018年3月至今，白银新世纪根据工作需要分四批招聘公路养护人员，并通过培训培训组建了自己的公路养护队伍，截至目前，共有54条公路养护引进具有自身优势的运营商，充实了G6京藏高速白银段、G22青兰高速平定段、G2012定武高速迎双段等3个维修项目，形成了公司专业维修团队。”谌龙介绍，这支队伍中的一些人有多年高速公路养护作业的施工经验；有的具有特种设备操作、电焊、水泥砌筑等专业技能；有些人是退伍军人，有很强的组织纪律。

经过一年的培训，白银新世纪公司初步形成了“专业维修团队为主，劳务合作团队为辅”的专业化运作模式。组建了5个专业养护队伍，基本覆盖高速公路日常养护的主要工作。每年冬天，专业的维修团队成员都是除雪防滑作业的主力军。

该模式正在甘肃省公路发展集团旗下的其他养护公司推广。

自承担全省高速公路小修养护任务以来，省公路发展集团筹集专项资金购置养护设备，全力组建专业养护队伍，逐步实现机械化、专业化养护模式.

据统计，2018年以来，省公路发展集团共筹集1.5亿元用于购买维修机械设备，主要采购暴雪除雪车、扫路车、锥筒自动收放车、多功能维修车、隧道清扫车、环保沥青搅拌站等维修专用设备。集团下属养护公司按照巡检清扫、路基路面、桥梁隧道涵洞、交通安全设施养护四大类，组建了专业养护队伍，配备了相应的技术人员和专用机械设备。

“专业养护有效整合养护资源，更好地释放养护效率，提升日常道路养护能力，保持道路整体面貌良好，维持优质高效的养护工程，稳步提升路况和服务水平。带来了维修管理、生产效率、维修质量等诸多方面的变化。”省公路发展集团负责养护的副总经理说。

面对4200公里的维修里程，每天至少有60个生产点，700人在路上工作，1000多人在旺季工作。如何规范维修作业行为，保证维修质量，实现安全生产。

在管理人员有限的情况下，这绝对不会做得很好。为解决养护里程长、作业点多、养护管理难等问题，省公路发展集团加快公路养护信息化建设步伐，建设养护监测管理平台，实现养护现场及时监控并及时控制维护动态。目的是促进维修生产作业的标准化和规范化。

同时，集团旗下各维修公司还建立了二级维修监控管理平台，通过电脑端和移动端进行管理。根据实际情况，对采集到的视频数据进行查看、回放、抓拍、存储，对维修生产中发现的不正常情况立即电话通知，并及时下达整改通知，限时整改.

“通过维保监控管理平台的应用，解决了管理人员不足、无法全面监管的问题，加强了维保生产现场规范化运行的有效管控，实现了维保生产现场的规范化运行。应急救援突发事件调度指挥得到加强，养护信息化管理迈出坚实步伐。”省公路发展集团分管养护副总经理表示，下一步，集团公司将积极探索无人机在公路巡检和应急救援中的应用，不断提升大众发展集团在公路养护领域的专业竞争力！

（省公路发展组春节防滑安全推进组征求意见稿）